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吉布提港-中国护航编队的补给基地  

2015-11-27 10:00:01|  分类: 地缘政治 |  标签: |举报 |字号 订阅

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吉布提港-中国护航编队的补给基地 - 枫林晚居 - 枫林晚居

 

吉布提港(FUEL AND DIESEL OIL SAME AS JIBOUTI),是东非吉布提共和国自由港,埃塞俄比亚中转港。位于吉布提东南沿海塔朱拉(TADJOURA)湾的南岸入口处,濒临亚丁(ADEN)湾的西南侧,是吉布提的最大海港,也是东非最大的现代化港口之一。


吉布提港位于亚丁湾西端该国东南的岬角上,北距曼德海峡77海里,东距亚丁湾130海里,港口形似一向西伸的抓斗,斗门向南,其东南、东北、西北三壁为码头,码头上均有铁路通达。港口距国际机场约7km,可起降大型客机、货机,是欧洲与非洲内陆国家的重要航空站。

该港属热带沙漠气候,年平均气温在35℃以上,最高可达46℃,冬季平均气温约25℃。全年平均降雨量约150mm。最大潮高2.9m,最小潮高为0.2m。


吉布提港-中国护航编队的补给基地 - 枫林晚居 - 枫林晚居

吉布提港始建于1896年,在1917年修通了到亚的斯亚贝巴(ADDIS ABABA)的铁路(全长781km,在吉境内长约106km)以后,逐渐发展起来。

吉布提自1949年就开始实行自由港政策,1977年独立后仍保留自由港地位,它是埃塞俄比亚的重要转运港,还是一个加油站及供应站,以港口为基础的服务业收入在国家经济中居首位。


吉布提港全港共计12个泊位 ,岸线长2300m,最大水深为12m。其东南壁的南侧是2个集装箱 泊位总长400米,

西北突堤长约700米,有7个泊位,内侧和南端,水深较浅,仅8号泊能停靠万吨级冷藏船;外侧10-12号泊位,水深达11-12米,分别用于重油、煤炭进口及远洋杂货装卸。


吉布提港-中国护航编队的补给基地 - 枫林晚居 - 枫林晚居

港口装卸设备

有汽车吊、门吊、浮吊、叉车、拖车及滚装设施等。其中汽车吊的最大起重能力为40吨,浮吊达80吨,还有直径为100~400mm的输油管供装卸使用。港区有集装箱和滚装货的露天堆场及库房。

装卸速率

原油每小时可卸2500吨。大船锚地水深达20m。1992年集装箱吞吐量为5.7万TEU。

主要出口货物

为皮张、咖啡、食盐及牲畜等,进口货物主要有纺织品、粮食、钢铁、水泥、机械设备、电器产品及运输材料等。

主要贸易对象

为法国、埃塞俄比亚、日本、意大利、沙特阿拉伯、美国、泰国和中国等,其中法国分别占吉布提出口额和进口额的50%和30%左右。在节假日如果需要,可以安排作业。


军事用途

由于吉布提港具有重要的战略位置,21世纪初,一些国家为了远洋航行需求,同时为了打击索马里海盗活动的需要,吉布提港逐渐成为一个各国军舰补给的万国港,其中,中国护航编队一半以上的补给都要靠吉布提港。

2013年1月,中国招商局国际有限公司与吉布提港口和自由贸易区管理局(Djibouti Ports &Free Zones Authority,DPFZA)签订协议,以1.85亿美元收购吉布提港口23.5%的股份。此次收购不仅不会影响埃塞对吉布提港口的现行使用安排,还将会使港口运营现代化,最终使客户受益。

 

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